理論和試驗(yàn)都表明，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小*加強(qiáng)烈，而且小流量時(shí)，尾跡處于吸力面，設(shè)計(jì)流量時(shí)，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心通風(fēng)機(jī)效率， 2008 年，田華等人提出了葉片開縫技術(shù) ，該技術(shù)提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫， 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)， 直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。

多級(jí)離心風(fēng)機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中為常見的一種風(fēng)機(jī)，它在工業(yè)生產(chǎn)中起到了非常重要的作用。但是不管是進(jìn)口風(fēng)機(jī)還是普通風(fēng)機(jī)，在使用一段時(shí)間后它都會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題。大的質(zhì)量問(wèn)題可以找生產(chǎn)廠家更換或者維修，但是一下小問(wèn)題、小毛病，就需要本企業(yè)的技術(shù)人員自行維修，而不去耗費(fèi)大量的人力和物力去尋求生產(chǎn)廠家的幫助。但是一個(gè)普通的技術(shù)人員應(yīng)該具備哪些因素就可以維修簡(jiǎn)單的風(fēng)機(jī)呢？它是客戶和技術(shù)人員都應(yīng)該了解的基本問(wèn)題。

*三種情況，主要是因?yàn)橥L(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)出現(xiàn)了失靈的情況。這一種情況在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中也時(shí)有發(fā)生，一般主要是壓力表的問(wèn)題，壓力表有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間不檢修或者其他意外情況出現(xiàn)了損壞的情況，就會(huì)造成通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失靈，通常的解決方案就是對(duì)壓力表進(jìn)行修復(fù)，或者修復(fù)閥門，以防止類似情況的再次發(fā)生。

客戶常常遇到的個(gè)問(wèn)題就是，多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的氣壓達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)值，已經(jīng)很高了，但是量為什么少得可憐呢？多級(jí)離心風(fēng)機(jī)遇到哪些問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？
粉塵、雜質(zhì)太多。如果在運(yùn)行環(huán)境中空氣中存在著大量的粉塵或者雜質(zhì)，氣體成分會(huì)相應(yīng)發(fā)生諸多變化，密度隨之增加，從而使得整個(gè)混合氣體的城封呈現(xiàn)復(fù)雜化，多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)自然會(huì)很多，產(chǎn)生的結(jié)果只能有一個(gè)，量會(huì)大幅度減少，影響到多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的正常工作效率。