第1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，并已*過跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到值。
d、 油壓**值并無法恢復(fù)正常時。
e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。

軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到值時。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關(guān)閉排氣閥。
b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°。
c、 按動停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異?，F(xiàn)象。
d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵**繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度**80℃為止。
機(jī)組停止后，在2～4小時內(nèi)應(yīng)定期盤動轉(zhuǎn)子180°。

風(fēng)機(jī)的操作：（1）風(fēng)機(jī)啟動前，應(yīng)進(jìn)行下準(zhǔn)備工作：a、將進(jìn)風(fēng)閥門關(guān)閉，出風(fēng)閥門稍開。b、檢查風(fēng)機(jī)各部的間隙尺寸，轉(zhuǎn)動部分與固定部分有無碰撞現(xiàn)象及摩擦現(xiàn)象。（2）風(fēng)機(jī)啟動達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時，應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常檢查軸承是否正常，當(dāng)軸溫度沒有要求時，軸承溫升不得過環(huán)境溫度40℃；軸承部分的均方根振動速度值不得大于6.3m/s。如發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)有劇烈的振動、撞擊、軸承溫升迅速上升等現(xiàn)象時，則**緊急停車。

高壓風(fēng)機(jī)和高壓鼓風(fēng)機(jī)我們都認(rèn)識了，它們的區(qū)別也都了解了，那高壓呢？它與高壓風(fēng)機(jī)比較而話，又會體現(xiàn)出哪些不同呢？這個問題很好回答，只要再來學(xué)習(xí)一下關(guān)于高壓離心風(fēng)機(jī)的知識并進(jìn)行對比就可以了。
高壓離心風(fēng)機(jī)也是一種將動能轉(zhuǎn)換成勢能的設(shè)備，它是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對氣體進(jìn)行作用，并完成整個作業(yè)過程的。與高壓風(fēng)機(jī)相比的話，*結(jié)構(gòu)方面就有不同，那就是風(fēng)機(jī)葉輪的差異。我們都知道高壓風(fēng)機(jī)采用的是環(huán)形葉輪，而高壓離心風(fēng)機(jī)卻是離心風(fēng)機(jī)的葉輪。
其次兩者在壓力也有區(qū)別，很明顯高壓風(fēng)機(jī)的壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高壓離心風(fēng)機(jī)，但是高壓離心風(fēng)機(jī)的流量卻要比高壓風(fēng)機(jī)流量大很多，這是非常特別的地方。后就是實(shí)際用途方面的不同了，由于高壓風(fēng)機(jī)不能從風(fēng)機(jī)中過料，因此只適用于各個行業(yè)的氣體輸送；而高壓離心風(fēng)機(jī)卻能過料，因此用來排風(fēng)、除塵等都能發(fā)揮效用。