隨著電除鐵器使用的逐漸普通及升級(jí),控制系統(tǒng)從原來(lái)的直流電壓慢慢轉(zhuǎn)變成了變壓器,好處是變頻的電除鐵器控制柜能*好的讓電除鐵器,*其壽命*長(zhǎng)。
離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,進(jìn)氣溫度(空氣密度)時(shí)產(chǎn)生的壓力.對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高.

上海德惠特種風(fēng)機(jī)有限公司的離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視：葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。
離心式風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、主軸、葉輪、軸承傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電機(jī)等組成。
機(jī)殼：由鋼板制成堅(jiān)固**，可為分整體式和半開(kāi)式，半開(kāi)式便于檢修。
葉輪：由葉片、曲線型前盤(pán)和平板后盤(pán)組成。
轉(zhuǎn)子：應(yīng)做過(guò)衡和動(dòng)平衡，*轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，性能良好。
傳動(dòng)部分：有主軸、軸承箱、滾動(dòng)軸承及皮帶輪（或聯(lián)軸器）組成。

上海德惠特種風(fēng)機(jī)有限公司的離心風(fēng)機(jī)在石材加工中的比例較大，隨著當(dāng)前我國(guó)能源的日益短缺及高產(chǎn)、工作面的推廣應(yīng)用，節(jié)能降耗已成為石材生產(chǎn)企業(yè)普遍關(guān)注的問(wèn)題，許多石材生產(chǎn)企業(yè)把降低風(fēng)機(jī)的電耗作為當(dāng)前的重要工作。
降低風(fēng)機(jī)的電耗除了提高風(fēng)機(jī)本身的效率外，合理地選用風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)方式是重要的，因?yàn)槭纳a(chǎn)的負(fù)荷隨工藝的需求而時(shí)刻變化，大多數(shù)風(fēng)機(jī)都需要根據(jù)主機(jī)負(fù)荷而經(jīng)常調(diào)節(jié)流量。
當(dāng)前，石材加工企業(yè)風(fēng)機(jī)的節(jié)能調(diào)節(jié)方法比較陳舊，一般采用節(jié)流調(diào)節(jié)。
當(dāng)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量主要采用調(diào)節(jié)閥門(mén)或節(jié)流擋板來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，風(fēng)機(jī)的節(jié)流量大，低負(fù)荷時(shí)甚至節(jié)流50%以上，由于存在節(jié)流損失及偏離區(qū)運(yùn)行，能量浪費(fèi)非常嚴(yán)重。而如果調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，既可以取消節(jié)流損失，又可以*風(fēng)機(jī)始終運(yùn)行在區(qū)，因此可以大幅度節(jié)約電能。
可以說(shuō)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)運(yùn)行風(fēng)機(jī)是一種有效的節(jié)能方式，體現(xiàn)了當(dāng)前建材工業(yè)生產(chǎn)的新趨勢(shì)。

停機(jī)程序
1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已*過(guò)跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
d、 油壓**報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。
e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。
f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐步打開(kāi)放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。
b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門(mén)至20～25°。
c、 按動(dòng)停車(chē)按鈕，并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異常現(xiàn)象。
d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。對(duì)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵**繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度**80℃為止。
機(jī)組停止后，在2～4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定期盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子180°。